前段時(shí)間別克GL8 PHEV于北京車展前夕亮相，改動(dòng)可以用翻天覆地來(lái)形容，不僅換裝了別克世紀(jì)的內(nèi)飾風(fēng)格，更是基于陸尊車型，帶來(lái)了全新的PHEV動(dòng)力總成。

由此，主流插混MPV的戰(zhàn)場(chǎng)也正式從騰勢(shì)D9和新嵐圖夢(mèng)想家雙雄爭(zhēng)霸，變成了三足鼎立的態(tài)勢(shì)。

今天我們就來(lái)分析一波現(xiàn)有的新嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9的產(chǎn)品力究竟如何？以及誰(shuí)才是現(xiàn)階段更為出色的插混MPV？

1、插混MPV，技術(shù)為王
有句話說(shuō)得很有意思：插混和插混之間的區(qū)別，比人和人之間的區(qū)別都大。
插混系統(tǒng)作為目前最復(fù)雜的汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱（減速器）、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控單元、電池等多種零部件構(gòu)成，各系統(tǒng)之間必須協(xié)同運(yùn)作，才能最大程度地發(fā)揮用油省油、用電省錢的效果。其中哪一塊是短板，都會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的水平。

搭載嵐海動(dòng)力的新嵐圖夢(mèng)想家和搭載DM-i技術(shù)的騰勢(shì)D9，就很能說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。
都以四驅(qū)7座版車型為例，指導(dǎo)價(jià)41.99萬(wàn)元的嵐圖夢(mèng)想家超長(zhǎng)續(xù)航旗艦版WLTC油耗為6.9L/100km，指導(dǎo)價(jià)44.98萬(wàn)元的騰勢(shì)D9四驅(qū)旗艦型則為7.3L/100km，差了不到10%。這背后，除了磷酸鐵鋰電池包更重、影響了騰勢(shì)D9的油耗表現(xiàn)之外，還有很關(guān)鍵的一點(diǎn)，即發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率本身。

從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，新嵐圖夢(mèng)想家的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到了45.18%，高于騰勢(shì)D9的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的41%。再加上更高的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（110kW對(duì)比102kW），哪怕是在饋電狀態(tài)下跑高速，也能有著更出色的油耗表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)。

此外，同樣是四驅(qū)系統(tǒng)，騰勢(shì)D9的前后電機(jī)功率分別是170kW和45kW，最大功率下的動(dòng)力輸出比例其實(shí)只有85:15，本質(zhì)上還是一臺(tái)前驅(qū)車。而新嵐圖夢(mèng)想家的前后電機(jī)功率分別是150kW和160kW，不僅420kW的總輸出功率更高、能帶來(lái)5.9秒的零百加速成績(jī)，在雨雪天氣等極端情況下也更像一臺(tái)均衡的四驅(qū)車，能夠維持車身姿態(tài)的穩(wěn)定。哪怕是滿載爬坡，在后軸電機(jī)的加持下也是新嵐圖夢(mèng)想家更加從容。

就算從省錢的角度來(lái)講，新嵐圖夢(mèng)想家236km的純電續(xù)航基本足夠在城市里使用一整天，市區(qū)用電，一周一充，有家充樁的話每公里只要幾分錢，用車成本幾乎可以忽略不計(jì)。滿油滿電1231km（CLTC）的綜合續(xù)航搭配極低的油耗也能跑完北京-上海單程，長(zhǎng)途出行時(shí)避免中途加油的煩惱。
2、插混MPV，安全為本
MPV最常見(jiàn)的使用場(chǎng)景主要分為兩種，一種是攜全家老小出行，跨城散心；另一種是往返于機(jī)場(chǎng)、火車站、酒店、工廠等地點(diǎn)，為合作伙伴提供商務(wù)接待。無(wú)論是哪一種，安全性都成了許多用戶優(yōu)先考量的要素。

從官方宣傳來(lái)看，騰勢(shì)D9全車搭載了9個(gè)安全氣囊，來(lái)保護(hù)乘員安全；高強(qiáng)度鋼材的比例也超過(guò)了70%。只是騰勢(shì)D9沒(méi)有太多“公路坦克”的實(shí)戰(zhàn)案例，也沒(méi)有權(quán)威機(jī)構(gòu)公布出來(lái)的碰撞測(cè)試成績(jī)，我們就不做過(guò)多猜測(cè)了。
但相比之下，新嵐圖夢(mèng)想家無(wú)論是車身強(qiáng)度、實(shí)戰(zhàn)案例還是公開(kāi)的安全認(rèn)證，履歷看起來(lái)都要更加光鮮一些。除了之前某媒體測(cè)試的“嵐圖夢(mèng)想家對(duì)撞豐田埃爾法”中，嵐圖夢(mèng)想家可以說(shuō)是憑借一己之力撕開(kāi)了日系MPV在安全方面的遮羞布之外，其也有過(guò)30米高空墜崖、乘客毫發(fā)無(wú)傷的案例。

（長(zhǎng)達(dá)30多米的墜崖翻滾，車主卻安然無(wú)恙）
包括在所有中國(guó)新能源MPV中，也僅有新嵐圖夢(mèng)想家通過(guò)了C-NCAP五星安全認(rèn)證，還擁有超美標(biāo)追尾測(cè)試成績(jī)110km/h (美標(biāo)為80km/h)的車型。

這背后，是因?yàn)樾聧箞D夢(mèng)想家在設(shè)計(jì)之初就考慮到了用戶對(duì)安全方面的需求，因此在車身強(qiáng)度上做了非常多的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。其車身強(qiáng)度1000MPa以上的熱成型鋼占比23.6%，更是采用了最高強(qiáng)度為2000Mpa的一體式門環(huán)。除了帶來(lái)了35400N·m/deg的整車扭轉(zhuǎn)剛度之外，也有著140kN的頂壓強(qiáng)度，能承受9輛常規(guī)乘用車的重量，即使是被大貨車“壓頂”，也無(wú)需過(guò)多擔(dān)心。

3、插混MPV，舒適為優(yōu)
目前，無(wú)論是大尺寸SUV還是MPV，“冰箱彩電大沙發(fā)”已經(jīng)成了不少高端車型的標(biāo)配，也是為了在用車過(guò)程中給用戶帶來(lái)更加舒適的體驗(yàn)。

但相比之下，騰勢(shì)D9似乎在乘員地位上有所區(qū)分，只有二排座椅提供了加熱、通風(fēng)、按摩三件套，最需要按摩的主駕駛以及副駕駛側(cè)，卻僅支持通風(fēng)、加熱。這也讓很多家庭用戶感到不解：身為一家之主，為什么不能獲得平權(quán)的舒適體驗(yàn)？

反觀新嵐圖夢(mèng)想家除了在前后排座椅均配備通風(fēng)、加熱、按摩功能之外，還帶來(lái)了OEKO-TEX?母嬰級(jí)親膚面料認(rèn)證。這種座椅面料對(duì)皮膚過(guò)敏的家庭成員、以及剛出生不久的嬰兒都不會(huì)有傷害，觸感也足夠細(xì)膩。搭配無(wú)異味的內(nèi)飾，家里的老人和小朋友乘坐也更加放心。

針對(duì)新能源MPV車重大、開(kāi)起來(lái)像船一樣晃晃悠悠的痛點(diǎn)，新嵐圖夢(mèng)想家也在兩方面做了針對(duì)性的加強(qiáng)。它更輕的前雙叉臂后五連桿全鋁懸架能帶來(lái)更出色的操控性，配合重新調(diào)校的油門踏板和電驅(qū)標(biāo)定，讓小朋友乘坐的時(shí)候也不容易暈車。

而在這個(gè)價(jià)位中罕見(jiàn)的空氣彈簧+CDC可變阻尼減振器，也在新嵐圖夢(mèng)想家身上有所配備。它能在走爛路的時(shí)候能通過(guò)可預(yù)判魔毯底盤及時(shí)將阻尼“變軟”，避免顛簸造成車內(nèi)乘員的不適；而在轉(zhuǎn)彎時(shí)又能及時(shí)“變硬”，帶來(lái)更穩(wěn)定的車身姿態(tài)和更安全的行駛軌跡，從而為車上的乘員帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。

4、總結(jié)
種種表現(xiàn)不難看出，新嵐圖夢(mèng)想家擁有出色的動(dòng)力總成、安全的車身架構(gòu)和舒適的駕乘體驗(yàn)，在產(chǎn)品力上也完全能夠力壓騰勢(shì)D9，從而在三足鼎立的關(guān)系中取得優(yōu)勢(shì)。

目前，新嵐圖夢(mèng)想家還為用戶提供了置換補(bǔ)貼3萬(wàn)元的限時(shí)優(yōu)惠政策。結(jié)合別克GL8 PHEV 35.99-41.99萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，更強(qiáng)的產(chǎn)品力和更高的性價(jià)比，也讓?shí)箞D夢(mèng)想家成了這個(gè)價(jià)位比較值得購(gòu)買的新能源MPV車型。
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