作為試駕編輯的我們，也在全國各地為大家試駕了多款MPV車型，MPV車型往往會同“豪華”“高價位”劃上等號，對于絕大多數事業(yè)剛剛起步又有著切實商務活動需求的消費者來說，動輒幾十萬的豪華MPV顯然是不切實際的，那么在如今的車市中有沒有既能滿足面子又能節(jié)約成本的好選擇呢？下面我就來推薦編輯們試駕并強力推薦的三款MPV車型，35萬預算該如何選擇？我們一看便知。

別克 - 別克GL8 - 2018款 ES 28T 尊享型 國VI
廠商指導價：32.99萬
外形優(yōu)雅時尚、乘坐感受極佳！
【外觀設計】?外觀設計方面，采用了別克家族式設計，飛翼式鍍鉻進氣格柵和懸浮式車頂設計視覺效果很好，再搭配頗具雕塑感的車頂飾條，完美體現(xiàn)了整車的優(yōu)雅氣質，從車標投射出來的鍍鉻飾條直接橫向飛入車燈，配合盾牌狀的進氣格柵，形成飛翼式的結構，讓整個前臉顯得十分英俊，別克GL8全系車型第三排車窗都采用名為“聚碳酸酯”的材料制成，這種材料擁有著高透光率、高強度以及重量輕的特點，目前國內采用這種材料制造車窗的車型大多為高性能轎車，車尾設計不失穩(wěn)重而又盡可能的照顧了第三排和后備廂空間。
【內飾亮點】?別克GL8仍就采用了這種耐臟的內飾配色，雖然有些顯舊，但后續(xù)搭理起來會更省心。全新設計的中控臺環(huán)保感較強，總體來說整個內飾設計兼顧了商用和家用，全新設計的儀表簡潔直觀，4.2英寸的中央行車電腦顯示屏信息相當豐富，8英寸全觸控液晶顯示屏分辨率比較一般，支持CarPlay，豐富周到的配置，以及家轎化理念的設計，讓你很有種駕駛豪華SUV的感覺。
【空間感受】?空間表現(xiàn)方面，身高177cm體驗者座椅高度調至最低，前排頭部空間超過兩拳。第二排座椅調至最靠前位置，頭部空間超過兩拳，腿部空間一拳距離。第二排座椅調至最后時的腿部空間基本就是圖中這個狀態(tài)，如果第三排不需要坐人，那么第二排的乘客完全可以享受到坐飛機“頭等艙”的感覺。第二排座椅推至最前時第三排的腿部空間可達到一拳三指距離，而四指的頭部空間也完全不會造成乘客壓抑感。第三排座椅放倒后基本可以形成一個平面，1650L的最大儲物空間完全夠用。
【駕駛體驗】?動力方面，該款車型采用了2.0T/260馬力渦輪增壓直噴發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱，起步的一瞬間，車頭微微揚起，在強大的扭矩輸出下，前輪會比較容易失去抓地力，在持續(xù)打滑了將近1秒鐘時間之后，車子徑直駛向前方。全力剎車下，由于前懸掛較軟的影響，車身會造成一定程度的前傾。制動中ABS介入比較及時且工作頻率高。整個動力輸出持續(xù)性非常好，后程一點不會感覺乏力。油門也被調校的十分線性，綜合產品力十足。

本田 - 奧德賽 - 2019款 2.0L 銳·至尊版
廠商指導價：32.38萬
本田家族式設計！采用混合動力！
【外觀設計】?奧德混動版采用了與日規(guī)車型相同的外觀設計，使整體風格看上去更加原汁原味，鍍鉻中網使前臉視覺效果更加厚重，立體感營造的也更到位。大燈采用了與現(xiàn)款車型一致的遠光鹵素，近光LED的光源配置，并在燈罩兩側加入了象征混動車型的淡藍色鍍膜。車尾除了加入了日規(guī)奧德賽的運動版下包圍，還在底邊加入了鍍鉻飾條進行點綴，設計的十分用心。尾部HYBRID銘牌凸顯了奧德賽混動版的獨特身份。尾部的調整更是微乎其微，比較顯然的是，下保險杠兩側新增了兩個C形的鍍鉻裝飾；并且大燈內部也有藍色元素。
【內飾亮點】?混動車型與汽油版車型內飾的造型沒有明顯的區(qū)別，不過中控屏幕以及多媒體大屏內的功能，都根據混動車的特性進行了調整，配備了8英寸觸控液晶屏，內飾更多體現(xiàn)了易用性與實用性，綜合產品力十足。
【空間感受】?對于MPV車型的用戶來說，空間表現(xiàn)非常重要，很多混合動力車型都因為電池安置的問題，導致空間表現(xiàn)受影響，不過在奧德賽銳·混動上不用擔心這些問題。奧德賽混動版車型將電池組安放在前排座椅下方，沒有因為電池組而占用額外的車內空間。雖然備胎被取消，但配備了補胎液及工具，空間使用非常靈活，在第三排座椅展開的情況下，行李廂縱向空間非常有限，不過底部進行下探，讓縱向空間更充裕，提升7座狀態(tài)下的儲物能力。
【駕駛體驗】?動力方面，該款車型采用了2.0L/146馬力自然吸氣發(fā)動機+135KW電動機混合動力驅動，匹配E-CVT無級變速箱，電動機在踩下油門踏板的瞬間即開始產生最大扭矩，車輛處于D擋時具備更及時的加速響應，整體動力傳導也更平順高效，也更易于掌控；在S擋下，發(fā)動機會更積極的介入，電動機與發(fā)動機的動力銜接更快，從而擁有更輕快的加速感以及運動感。綜合動力表現(xiàn)值得推薦。

奔馳 - 威霆 - 2018款 2.0T 商務版 國VI
廠商指導價：34.18萬
奔馳家族式設計！采用七座布局！
【外觀設計】?奔馳旗下全新的設計語言確實讓這款老牌商務MPV在外觀上煥然一新，除了保留有傳統(tǒng)的商務感，還多出了一些年輕時尚的感覺，整體更符合當下的審美，犀利的大燈搭配更精致的中網，要比舊款年輕時尚不少，采用了比較平直的設計，但后車窗和尾燈的造型還算比較精致，有一定的檔次感，車身長寬高5370/1928/1880mm，軸距為3430mm，相比較別克GL8與奧德賽混動版而言優(yōu)勢十足。
【內飾亮點】?威霆不管是用料還是在豪華感的營造上都不及后者，而是呈現(xiàn)出一切以實用為主的設計理念，全新造型的方向盤采用真皮包裹，而且功能也挺齊全，像是藍牙、影音、行車電腦調節(jié)按鍵都有配備，該款車型沒有在中控區(qū)域盤配備了觸控大屏，更多體現(xiàn)了實用性與易用性，綜合產品力十足。
【空間感受】?威霆的座椅有黑色和米色兩種可選，并且采用仿皮包裹，全部采用手動調節(jié)的方式，中間為兩座帶有獨立的扶手，而且支持前后和靠背角度調節(jié)，為乘客帶來絕佳的乘坐體驗，第三排座椅都擁有獨立的頭枕，而且也支持前后調節(jié)，也能進行快速的拆卸，空間方面，體驗者身高175cm，前排調整至正常駕駛坐姿，頭部空間一拳+四指，表現(xiàn)非常出色，在第二排調整至一個擁有相當充裕的腿部空間的情況下，第三排的腿部空間仍然是一個中級車的水準。綜合空間表現(xiàn)值得推薦。
【駕駛體驗】?動力方面，該款車型采用了2.0T/211馬力渦輪增壓直噴發(fā)動機，匹配7擋手自一體變速箱，相比較別克GL8與奧德賽混動版而言，奔馳威霆采用了前置后驅布局，起步階段的加速被調校的非常平穩(wěn)，不會竄也不會覺得肉。而隨著油門踏板的深度增加，動力的輸出非常線性，提速也異常輕松。制動在初段有些虛位，但是中后段的制動力輸出則比較線性有力，這樣的調校也是合情合理，避免了急剎車時過于神經質的車身反應，有助于車內乘客的乘坐舒適性。
總結
精選出了這三款來推薦給大家。它們雖然已經是同級銷量表現(xiàn)的佼佼者，但它們始終沒有停止自我升級、自我革新的步伐。所以，這三款車是包括我在內的試駕編輯們，強力推薦給大家的，希望大家能夠在選車路上少走彎路。
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